物流操作的多種組織形式

物流系統(tǒng)可以有多種運作模式，以及多種組織形式，根據(jù)目前的發(fā)展情況，主要有以下三種形式:

1.業(yè)主為核心，組織鐵路，海運運輸，即生產企業(yè)和商業(yè)企業(yè)承擔供應物流的作用。聯(lián)邦買單報關出口貨物的發(fā)貨人在根據(jù)出口合同的規(guī)定，按時、按質、按量備齊出口貨物后，即應當向運輸公司辦理租船訂艙手續(xù)，準備向海關辦理報關手續(xù)，或委托專業(yè)（代理） 報關公司辦理報關手續(xù)。Form A發(fā)達國家給予發(fā)展中國家或地區(qū)在經(jīng)濟、貿易方面的一種非互利的特別優(yōu)惠待遇。中韓產地證根據(jù)普惠制給惠國原產地規(guī)則和有關要求簽發(fā)的原產地證書，它是受惠國貨物出口到給惠國時享受普惠制關稅優(yōu)惠待遇的官方憑證。普惠制原產地證書上所列的商品只有符合有關給惠國的普惠制原產地規(guī)則才有資格享受減免關稅待遇。

　　2． 以鐵路或海運承運人為一個核心，組織進行貨源，安排以及運輸，即生產技術企業(yè)和商業(yè)銀行企業(yè)將干線交通運輸外包給承運部門。

　　3． 以第三方物流貨運公司代理為核心，組織進行貨源并安排學生全程管理運輸，實行全程“一條龍”服務。

　　在整個企業(yè)物流管理過程中，無論是貨主還是承運人都是我們必須同時存在的，由于各自具備的實力不同，致使其所處的地位以及不同。貨主的優(yōu)勢主要在于有實實在在的貨源，而承運人則有物流比備的運輸工具，作為我國第三方的貨運代理卻可以通過提供信息溝通貨主與承運人各種社會服務，他們各司其職，發(fā)揮各自的能力，共同努力完成設計一個國家物流系統(tǒng)程序。究竟哪種組織結構形式最好，同樣要經(jīng)過分析市場的檢驗，凡是能夠得到充分發(fā)揮各種資源優(yōu)勢，創(chuàng)造最大經(jīng)濟效益的，就能成功并發(fā)展不斷壯大。

物流系統(tǒng)中的電子商務

目前，隨著我國物流業(yè)的快速發(fā)展，電子商務必須盡快完善其管理體系和規(guī)則，以解決電子商務企業(yè)的誠信與安全合作問題。因此，無論物流系統(tǒng)采取何種經(jīng)營程序和組織形式，都應該首先以市場為導向，合理配置資源，以高科技信息化為核心發(fā)展手段，打破各行業(yè)、各行業(yè)、各所有制的界限，建立規(guī)模合理、專業(yè)效率高、市場競爭力強的物流服務網(wǎng)絡。

現(xiàn)代信息技術對物流業(yè)務的發(fā)展奠定了準確，快捷的良好基礎。高效的物流設施和經(jīng)營，電子信息管理和快速的電子傳輸是從每個物流鏈是分不開的。在物流系統(tǒng)中充分利用電子商務技術，不僅可以節(jié)省人力，物力和財力。有高效，快捷的優(yōu)勢，從而降低運營成本。通過網(wǎng)絡連接操作。您還可以跟蹤物流運作過程中的任何時間，同時多批準操作的準確性。因此，電子商務的出現(xiàn)，促進了物流系統(tǒng)，物流系統(tǒng)的發(fā)展，不斷提高和完善，同時也為電子商務的廣泛應用的必要條件。物流和電子商務，你中有我不可避免的現(xiàn)實，我中有你，相互依存，共存，共同發(fā)展，才能夠適應市場的需求，但也快國際接軌，參與國際市場的競爭與合作