物流管理企業經濟發展的“四化”

面對外資物流服務企業在中國社會物流行業市場頻頻出招、強力收購，面臨國有大企業制度改革開放步伐加快，特別是中鐵在管理工作體制、資源整合、物流系統業務經營模式、客戶價值等方面按照市場化從傳統的物流技術企業經濟迅速向現代物流相關企業需要轉變，使我們民營物流企業文化面臨著生存環境發展的嚴峻挑戰。快遞買單報關接受委托的專業報關企業或代理報關企業要向委托單位收取正式的報關委托書，報關委托書以海關要求的格式為準。海運買單報關運輸工具如船舶、飛機等通常應由船長、機長簽署到達、離境報關單，交驗載貨清單、空運、海運單等單證向海關申報，作為海關對裝卸貨物和上下旅客實施監管的依據。中澳產地證不區分單據出具人身份，無論非官方、類官方、官方出具的單據，都要尊重慣例精神，遵守規則條文，規避單據風險，保障安全收匯。對此宅急送人認為，物流企業要發展，參與國際貿易競爭，務必建立完善物流企業的四化。

 1.網絡化。如果我們現代社會物流管理企業發展沒有進行網絡，只能做門對門的服務，那就不能稱為中國現代城市物流公司企業。在網絡問題上又分兩個重要方面：一是數量，二是教學質量。僅從數量來講，那就是擁有多少網點。就以宅急送來說，已在全國人民擁有網點達2000多個。

圖2。信息化。沒有信息的支持，現代物流就不能稱之為物流。針對信息化的發展，必須在三個方面進行推進: 一是服務運營系統信息化。首先，運營信息系統的全過程，從業務訂單到客戶簽收，必須通過信息進行操作和跟蹤，分為時間系統、跟蹤系統、管理系統等。其次，通過安全系統對貨物進行安全管理。三是退貨信息系統，交貨后可能有10% ~ 30% 的貨物需要退貨，這就需要信息管理。二是機械、設備協調系統信息。以快遞物流行業為例，應該有自動分揀線、數據采集系統(pda)、存儲位置、條形碼。第三，客戶關系管理系統信息。這不同于傳統物流企業的新概念?，F在的物流企業，都在追求顧客價值、顧客滿意，追求個性化服務，為顧客提高顧客忠誠度。

3.服務一體化。首先是體制和業務流程必須從中央到地方的管理系統來設置。由于許多業務操作控制技術，使公司已經開始在業務流程的開發中心發展，加強管理，統一經營模式。其次，在綜合服務的形成，還包括一些硬件和設備。物流中心，例如，政府，企業必須在建立物流中心的專業，不要做，尋求長期，以市場為導向。軟件包括標準，流程和執行三個方面。再次，客戶服務一體化?，F在，客戶服務系統基本上分為前臺，后臺。在客戶關系管理方面，價值分析分為，滿意度分析，客戶管理等危機。

 4.管理工作科學化。主要可以分為企業成本與價格、資金與發展、人才與管理。據有關數據資料進行分析，外企物流、國企研究物流、民企物流方式并存于中國社會物流服務市場，各有各的優勢和特點。目前外企物流的弱勢是價格和網絡，國企物流的弱勢是體制，民企物流的弱勢是資金與人才。預測自己未來幾年外企物流對我國國際國內生產物流不會有一個很大的沖擊。因此，國企應與民企之間沒有形成競合的關系，國企應在不斷加快教育改革中尋求經濟快速健康發展，民企應在尋求錯位發展中國家迅速成長壯大。

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