物流信息化的三層功能

分析近年來現代物流信息化在我國得以迅速發展的原因，主要來自于三個層面的因素。深圳出口買單報關陸運單、空運單和海運進口的提貨單及海運出口的裝貨單。海關在審單和驗貨后，在正本貨運單上簽章放行退還報關單，憑此提貨或裝運貨物。深圳報關公司進出口貨物裝船出運前，向海關申報的手續。按照我國海關法規定: 凡是進出國境的貨物，必須經由設有海關的港口、車站、國際航空站，并由貨物所有人向海關申報，經過海關放行后，貨物才可提取或者裝船出口。海運買單報關運輸工具如船舶、飛機等通常應由船長、機長簽署到達、離境報關單，交驗載貨清單、空運、海運單等單證向海關申報，作為海關對裝卸貨物和上下旅客實施監管的依據。



首先是信息技術，網絡技術的普及和發展，特別是互聯網技術解決信息共享，標準和成本信息傳遞，使信息更廣泛地被控制的基礎和決策的基礎。只要解決信息的采集，傳輸，處理，共享，我們可以提高決策水平，為用戶帶來的好處。在這個水平以下不能涉及問題相關的工藝改進和優化，任務信息系統提供及時和決策的準確信息。



第二是中國企業在利益相關機制的驅動下，不斷發展追求降低生產成本和加快建設資金周轉，將系統論和優化網絡技術用于物流的流程設計和改造，融入新的管理會計制度體系之中。此時的信息服務系統重要作用有二，其一是固化新的流程或新的管理工作制度，使其得以規范地貫徹執行;其二是在規定的流程中提供一個優化的操作方案，例如倉儲存取的優化研究方案，運輸路徑的優化教學方案等。此時學生信息安全系統功能作用主要原因在于固化管理和優化操作。



第三個層次是供應鏈管理和供應鏈的形成中的作用增加，這是主要的流管理組件。為了解決這個問題是提高整個供應鏈的效率和競爭力，主要是通過對上下游企業的信息反饋服務，并加強協調和供應鏈的整體效益，如合作生產和銷售公司，供應商和買家業務協作等物流信息系統不僅是血液循環系統的供應鏈，以及中樞神經系統。供應鏈是建立機制，互惠互利的利益的基礎上，但是這個機制需要一定的技術解決方案，以保證這里的信息系統的主要作用是實現這種互惠互利機制的手段。如供應商的自動補貨系統的供應商管理庫存，生產商的生產計劃，組織，等等。根據市場預測供應商。



三個不同層次的需求是由淺入深的，在我國的發展問題也是中國逐漸進行展開的。后一階段往往以前一階段的基礎為起點，即流程改造和過程的優化內部控制是要有一個信息化建設基礎為起點的，而供應鏈的形成和供應鏈風險管理又要以各企業工作流程系統設計和運行優化為經濟基礎的。由于隨著我國現在是利用后發優勢，希望能夠通過更短的過渡時間走過許多國家跨國投資公司幾十年甚至上百年的歷史，所以他們常常三步并作一步走，這方面研究也有存在許多學生成功的例子，說明數據處理得好可以有效縮短這個時代進程。但是因為如果信息處理能力不好，不能對癥下藥，反而會適得其反，甚至傷筋動骨。我國市場目前在推廣應用現代教育管理科學技術的時候，ERP的不成功率很高，很重要的原因之一就是教師沒有弄清三個層面的需求，也沒有搞清楚自己究竟處在哪一個階段，要解決的主要矛盾是什么，就盲目開方下藥。

